地上汽車庫大多數(shù)是采用自然通風(fēng)方式，哪么傳統(tǒng)通風(fēng)方式存在很多問題，下面小編先介紹傳統(tǒng)通風(fēng)方式存在的問題，然后分享地下車庫新風(fēng)系統(tǒng)與傳統(tǒng)通風(fēng)方式的分析！

（1）傳統(tǒng)通風(fēng)換氣系統(tǒng)屬于完全混合通風(fēng)方式。這種通風(fēng)方式由于送入室內(nèi)的新鮮空氣很難與車庫內(nèi)被污染空氣充分混合，常常導(dǎo)致排風(fēng)的污染物濃度反而低于呼吸區(qū)的濃度。

（2）在傳統(tǒng)的通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)中往往忽略了污染物CO的傳播特點(diǎn)。由于CO分子量與空氣相近，CO從汽車排氣管排出后，雖因尾氣溫度較高會(huì)有一定升騰，但其所攜帶的熱量會(huì)迅速為車庫大空間內(nèi)空氣所吸收，CO的擴(kuò)散受溫度的影響可以忽略，之后CO將按其濃度梯度自由擴(kuò)散。另外，還有以下幾個(gè)方面的問題比較突出：

（1）車庫內(nèi)布置送、排風(fēng)低速風(fēng)管系統(tǒng)與建筑結(jié)構(gòu)矛盾較大，往往必須增加地下車庫的層高，導(dǎo)致土建投資增加；

（2）風(fēng)管截面尺寸大，會(huì)影響部分通道的凈高，此外，地下車庫還需設(shè)其它管、線，如此多而復(fù)雜的管線系統(tǒng)很難協(xié)調(diào)布置；

（3）由于對風(fēng)口布置和出風(fēng)速度的限制以及建筑結(jié)構(gòu)的影響，導(dǎo)致氣流組織欠佳，易出現(xiàn)氣流死角（滯流）；

（4）風(fēng)管系統(tǒng)的安裝工作量大，且難于按照CO濃度分區(qū)域運(yùn)行，能耗大，運(yùn)行費(fèi)用高；

（5）風(fēng)管上積聚的灰塵難以清掃。新風(fēng)系統(tǒng)恰恰克服了傳統(tǒng)風(fēng)管系統(tǒng)的這些缺點(diǎn)，近年來在車庫通風(fēng)中得到了推廣使用。

2、地下車庫新風(fēng)系統(tǒng)與傳統(tǒng)通風(fēng)方式的比較

地下車庫新風(fēng)系統(tǒng)系統(tǒng)與傳統(tǒng)通風(fēng)系統(tǒng)的最大區(qū)別是誘導(dǎo)通風(fēng)可以節(jié)省送、排風(fēng)管道，依靠射流的誘導(dǎo)作用即可實(shí)現(xiàn)氣流的定向流動(dòng)。兩種通風(fēng)方式的對比，通過以上比較，可以很明顯地看出與傳統(tǒng)風(fēng)管系統(tǒng)相比地下車庫新風(fēng)系統(tǒng)風(fēng)系統(tǒng)在很多方面都具有很大的優(yōu)越性，這也是在地下停車場中地下車庫新風(fēng)系統(tǒng)系統(tǒng)應(yīng)用越來越廣泛的原因。

3、對比結(jié)果分析

（1）地下車庫采用新風(fēng)系統(tǒng)，比傳統(tǒng)風(fēng)管加風(fēng)口的系統(tǒng)更經(jīng)濟(jì)，并能取得良好的通風(fēng)換氣效果。這種通風(fēng)方式必將得到較好的發(fā)展，并可能取代傳統(tǒng)車庫的通風(fēng)方式。

（2）恰當(dāng)設(shè)計(jì)誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)氣流行進(jìn)路線，可消除送排風(fēng)機(jī)主氣流在室內(nèi)形成的氣流停滯區(qū)。但誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)氣流行進(jìn)路線在很大程度上受送排風(fēng)主氣流影響。所以，送排風(fēng)風(fēng)口位置的設(shè)計(jì)十分重要。

（3）當(dāng)?shù)叵缕噹炷骋环罒煼謪^(qū)具備良好的自然進(jìn)風(fēng)條件時(shí)，比如有直接通向室外的疏散出口或設(shè)有高窗、百葉窗時(shí)，從節(jié)能和降低初投資的角度出發(fā)，可以不設(shè)機(jī)械送風(fēng)系統(tǒng)。利用車道自然進(jìn)風(fēng)要注意車道進(jìn)風(fēng)斷面的風(fēng)速，一般應(yīng)小于0.5m/s，以保證汽車進(jìn)出車道不受影響。

（4）誘導(dǎo)通風(fēng)系統(tǒng)排風(fēng)口處的CO體積濃度真實(shí)地代表了車庫內(nèi)CO的最高體積濃度，在此設(shè)置CO體積濃度傳感器控制送、排風(fēng)風(fēng)機(jī)的風(fēng)量及誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)的啟停，可進(jìn)一步節(jié)省電力，降低運(yùn)行費(fèi)用。

綜上所述，只要合理劃分系統(tǒng)和布置誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)，誘導(dǎo)通風(fēng)系統(tǒng)完全能夠滿足地下汽車庫的使用要求，是一種經(jīng)濟(jì)可行的通風(fēng)方式。

以上是地下車庫新風(fēng)系統(tǒng)傳統(tǒng)與通風(fēng)方式的分析，對于地下車庫新風(fēng)系統(tǒng)傳統(tǒng)通風(fēng)方式了解了吧，想了解更多請閱讀《樓宇新風(fēng)系統(tǒng)與通風(fēng)系統(tǒng)之間的關(guān)系？》